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　　广东揭阳新中心正式启用，总裁王文彬亲临现场并指出：成长与专业化升级是必由之路！广东揭阳新中心不仅是操作流程与体验的全面革新，更是申通品牌形象的战略升级。我们不仅要‘挣钱’，更要赢得未来！作为申通首个日产能千万级的运营中心，现场可见智能化设备已全面投入运转：分拣线上，智能识别系统快速扫描包裹面单，将不同目的地的快递高效传送至对应格口；柔性化服务区域内，工作人员正有条不紊地处理服装、电子产品、生鲜等多品类货品，操作流畅自如。据现场负责人介绍，通过此次智能化系统升级与柔性化服务流程优化，中心的分拣精准度和操作规范性得到显著提升，快递破损率与错分率较以往大幅降低。依托新中心的高效运营模式，物流成本可降低15%-30%。

　　中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文预计，1~2年内，头部企业将加快转向服务与效率竞争，带动行业毛利率回升，有望形成良性发展格局。解筱调，快递行业智能化数字化应用正在显著提升运营效率，如自动化分拣减少人工误差、大数据优化配送路线降低物流成本。同时，数字化管理增强供应链透明度，提升客户体验。长期看，技术驱动将加速行业整合，中小物流企业面临转型压力，而具备技术实力的头部企业将主导市场，推动服务标准化与个性化并行发展。

　　持续增加体验业态的布局，如餐饮、休闲、娱乐、文化、夜经济等兼备体验属性、社交属性的配套业态。在部分重点门店引入当今潮流时尚元素，如“谷子”经济相关的场景及产品，增强引流及带动周边商品的消费。王府井、中国中免等企业则持续探索新业态。中国中免在公告中表示在深耕免税业务的同时，积极拓宽“免税+”边界，并利用独家、首发、联名定制产品激发消费活力，推动中免健康自有品牌创新发展；王府井广百股份大力拓展免税店等新业态；华联股份将聚焦于购物中心内容与品类管理。观察与展望——

　　“下业内卷、产能投资过多，形成刚性成本，中下游成本压力比上游更大。”赵伟分析，“内卷”的症结，至少部分缘于营收增速回落与固定费用的刚性矛盾，使得其不得不采用降价等方式追求“规模经济”；然而，行业“内卷”并未改善盈利能力，企业短期盈利仍然承压，长期就可能进一步阻碍产业转型升级，影响行业发展后劲。赵伟认为，“反内卷”若要取得良效，就不能仅仅直接刺激供给领域，而是要解决服务业等其他领域需求不足的问题，引导需求结构再平衡。

　　中信改革发展研究基金会咨询委员、中国财政学会原副会长兼秘书长、华夏新供给经济学研究院创始院长贾康认为，良性发展的市场经济中，应该有趋向于优胜劣汰的兼并重组，但这并不意味着相对弱势的企业完全没有出路，兼并重组一方面体现了优胜劣汰，另一方面也体现着有限责任框架下仍存在弱势方可选择的出路，从而达到长久可持续的高质量发展。“产业政策、技术经济政策的理性差异化，应是在维护和贯彻高标准法治化营商环境的大前提下，设计一套‘有效、有序市场+有为政府’的机制。”